進入8月，新能源車官宣降價之聲此起彼伏。8月11日，造車新勢力極氪宣布，對極氪001推出限時價格權益政策，降價幅度為3萬元—3.7萬元，最低價格至26.9萬元。8月14日，特斯拉宣布Model YY長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元。同時，Model 3現車8000元限時保險補貼上線。至此，已有超過10家新能源車企宣布降價。

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8月以來10個品牌官宣降價

進入2023年以后，特斯拉打響價格戰第一槍，model 3降價至22.9萬元，達到歷史最低位。隨后，一場價格大戰席卷車市。

7月6日，在中國汽車工業協會主辦的第13屆中國汽車論壇上，16家中國頭部汽車公司聯合簽署了《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》。參與的廠家包括：一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬和特斯拉。《承諾書》內容中，“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序。”引發市場關注，不少人將此理解為“不降價”承諾。

不過，事情在不久后出現反轉。市場質疑此舉違反了《反壟斷法》的相關規定。7月8日中汽協又發布緊急聲明，承認《承諾書》條款中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述表意不當，有違《反壟斷法》精神，將上述條款從《承諾書》中刪除。

就此，“不降價”承諾不了了之，新一輪車企降價隨之開啟。

今年7月初，上汽大眾旗下標桿純電車型ID系列降價，ID.4 X、ID.6等優惠幅度從2萬元到4萬元不等，ID.3更是亮出史上最低售價，所有配置車型直降4.3萬元，裸車價格降至11.99萬元。

進入8月，造車新勢力零跑汽車率先推出“雙C臨門，零跑放暑價”活動，活動車型降價1萬元—2萬元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降價2萬元。哪吒汽車也發布“七夕放價”活動，官方宣布針對旗下2022款哪吒S車型降價3萬元，售價最低降至15.98萬元。

8月1日，蔚來宣布推出8月限時購車優惠政策，支付定金購買蔚來新車的用戶可在提車后獲贈30張換電體驗券，同時對家充樁價格進行調整，最高降幅達2700元。

8月14日，特斯拉宣布Model YY長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元。同時，Model 3現車8000元限時保險補貼上線。

不僅是造車新勢力，長安福特、上汽旗下MG名爵傳統車企旗下品牌也紛紛官宣了優惠活動。

或開啟新一輪降價潮 資本市場新能源車企股價大跌

車企相繼降價的背后，是新能源汽車的持續火熱。中汽協最新發布的7月汽車產銷數據顯示，我國新能源汽車產銷同比快速增長，產銷分別完成80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%。

針對車企促銷活動是否預示著“價格戰”的到來，乘聯會秘書長崔東樹此前表示，目前傳統燃油車價格較為穩定，下半年傳統燃油車不會出現新一輪價格戰。針對新能源車，他表示，新能源車目前是小范圍的階段性促銷，不能證明是新一輪價格戰的開始，不過目前對于新能源車市場還難以做出準確判斷。

從歷年趨勢來看，8月是車市“金九銀十”正式開啟前的“開胃菜”，也是車企開啟促銷預熱的時機。乘聯會預計，8月的開學季前，購車接送孩子上下學等家庭第二輛車的需求更強烈，將繼續作為支撐汽車市場維持現有規模的基石。同時，目前油價持續高位，有利于新能源車的增長。

受降價消息影響，資本市場汽車股集體下挫。截至午盤，小鵬汽車港股跌超6%，比亞迪、長城汽車A股跌超5%，理想汽車、蔚來跌超4%，東風集團、零跑汽車、北京汽車、吉利汽車、廣汽集團跌超3%。

成都日報錦觀新聞 記者 劉泰山 責任編輯 何齊鐵 圖據新華社