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近段時間圍繞援助F-16戰斗機的話題再次引發熱議。盡管從去年起烏克蘭就迫切需要獲得F-16，但西方國家總是以各種理由進行推脫。如今，盡管F-16上戰場的時間還不明朗，但關于西方國家展開對烏克蘭飛行員駕駛F-16的相關訓練計劃已經提上了日程。同時在澤連斯基突訪瑞典后，又去了荷蘭同荷蘭首相呂特一起參觀了荷蘭空軍空軍基地內的美國F-16戰斗機，并在那里進行了合影，一切都預示著西方國家向烏克蘭提供F-16戰斗機已經開啟了最后的綠燈。

當地時間8月20日烏克蘭空軍司令尼古拉·奧列什丘克甚至宣稱，已經有F-16戰機抵達烏克蘭并降落在空軍基地，“現在我們正在準備跑道，當烏克蘭獲得F-16時，我們就已經能夠部署它們了。”此外奧列什丘克還說道，烏克蘭還在改善更的機場覆蓋范圍和基礎設施，并建造更多的防護結構保障F-16安全部署。

本次并不是俄烏戰爭爆發后烏克蘭第一次尋求獲得一方先進戰斗機，面對本國戰斗機的不斷損耗，烏克蘭并不想繼續裝備米格-29這類蘇制型號戰機，早在去年7月烏克蘭國防部長列茲尼科夫就表示，烏克蘭政府已經與工程專家進行了磋商，打算對烏克蘭部分機場進行改裝并安裝新設備，以便接收美制F-16戰斗機。值得注意的是當時尤里·伊格納特就說道，美國政府計劃撥款1億美元用于培訓烏克蘭飛行員，這些飛行員將在2023年完成駕駛美國F-16作戰的培訓課程，此外當時也有消息表示基輔方面正在對烏空軍基地的設施進行改裝，以滿足北約化F-16戰斗機的起降和通信需求。

作為第四代輕型戰斗機盡管F-16已經誕生40年有余，但與F-15相比F-16戰斗力同樣均衡且運行維護成本更為低廉，因此F-16在世界各國都備受青睞。至今已有超過4700架F-16在全球多達30個國家和地區服役，且F-16家族至今依然在更新升級，在不久前的今年1月24日，F-16家族的最新成員F-16 Block 70才實現首飛。

如今經過一年的推辭搪塞，美國也表示，已經授權丹麥和荷蘭向烏克蘭提供F-16戰斗機（荷蘭可能提供42架，丹麥為19架），而美國和英國將承擔飛行員訓練工作。丹麥和荷蘭目前有一批瀕臨退役的F-16AM/BM戰斗機，這款戰斗機是美國在北約框架內于上世紀70年代專門為挪威、丹麥、荷蘭和比利時提供的一款專用F-16，共生產了348架。與初代F-16A/B相比，F-16AM/BM在服役期間不斷升級除了可發射AIM-120C空空導彈具備超視距空戰能力外，在對地攻擊能力方面F-16AM/BM還能發射“杰達姆”SBD“小直徑炸彈”等精確制導彈藥，因此其對地打擊能力要顯著強于烏軍所剩無幾的蘇-25專業對地攻擊機。

奧列什丘克說到，在克里米亞危機后，烏克蘭空軍就同北約F-16戰斗機進行了聯合演習，他們已經熟悉這種戰機的性能。目前烏克蘭已經派出了一批空軍飛行員、工程師和技術人員前往英國接受培訓，包括語言訓練在內，至少需要6個月才能完成培訓，考慮到烏克蘭飛行員基本的英語水平是不夠的，飛行員們還需要接受專門的技術語言培訓。

當然6個月的培訓對于訓練出具備合格作戰能力的飛行員還是遠遠不夠的，美國駐歐洲和非洲空軍司令詹姆斯·赫克James Hecker上將認為，烏克蘭飛行員的英語水平十分有限，其次很多年輕飛行員不要說戰斗經驗，就是連飛行時數也沒有很多！根據目前的訓練計劃，烏克蘭飛行員在完成語言訓練后會會接受初級飛行訓練，在螺旋槳教練機上累積飛行時數，明年的中級訓練將由法國“阿爾法”噴氣式教練機承擔，因此他指出F-16出現在烏克蘭最快的時間點也要等到明年。

此外一名F-16資深飛行教官表示，如果要一個有500小時飛行時數西方戰機駕駛經驗的飛行員進行F-16的換裝訓練，整個過程即使不計任何休息時間，大概需要69天的時間，在這69天內包括了210小時的教室課程以及10至20次飛行模擬器訓練，加上飛行模擬器每次訓練需時也長，畢竟學員不只是在飛模擬器，也包括任務計劃、任務前后簡報等的活動，一天兩次已經是極限了；再加上實飛操作，69天有包括6次起降訓練、10至15次空對空戰斗訓練以及6至9次空對地戰斗訓練。因此詹姆斯·赫克上將甚至直言，烏克蘭最快也要等到2027年才能擁有足夠數量的飛行員和可部署的F-16戰斗機。

除了F-16外，烏克蘭的胃口更大。奧列什丘克還希望獲得多款西方戰斗機，排在第二名的是瑞典“鷹獅”，其次是“臺風”和“陣風”。而在澤連斯基突訪瑞典之際，澤連斯基公開宣稱兩國已開始就瑞典向烏克蘭提供“鷹獅”戰斗機的問題展開討論，烏克蘭飛行員已經開始接受駕駛“鷹獅”的訓練。隨著俄烏戰爭的長期化，有朝一日蘇-35大戰F-16和“鷹獅”的場面將在烏克蘭上演。